all'inizio pensavo fosse solo un impressione
ma poi guardando le gomme in garage
mi sono accorto di sta' cosa
ma perkè fanno cosi'??
la linea non dovrebbe essere dritta???
pensandoci poi mi accorgevo che un pochetto (ma ripeto forse è solo l'impressione dopo aver visto le gomme)scivolavano.....ma ripeto forse è impressione...cmq sarebbe bello capire perkè fanno cosi'!


vi descrivo la linea che intendo io con paint da rosso a nero


vai dite dite che ho fame di sapere :applause: anche perkè mo' sono preoccupato....

è la prima volta che vedo questo fenomeno ...

effettivamente dovrebbe essere dritta ma non perforza precisamente perchè nello stesso punto non è detto che ci passi con la stessa intensità.

che gomme sono e quanti km hanno ?

A giudicare dalle gomme direi che non sei arrivato molto spesso a piegare da quelle parti, quindi probabilmente la volta che si sei arrivato l´asfalto non era liscissimo e ti ha lasciato quel segno, proprio niente di preoccupante! Per toglierlo puoi sempre prestare la moto a gioggiocapo per 10 minuti, ci pensa lui.

quanti km hanno ste gomme???????
ma giri ancora con le z4???????
il gommista mi ha detto ke le gomme quando sono nuove tendono ad accumulare la cera sui bordi della spalla,puo darsi che in quei punti si sia accumulata + cera,è solo un ipotesi!

bè diciamo che sono prossime al cambio....ci avro fatto piu' di 4000km(sicuro)
prima non piegavo mai da quelle parti ma dopo la leggera pistata che andai a fare a limatola(un giorno intero)
ora ci capito spesso
stamani sono andato a fare un giro per vie secondarie(ma ben asfaltate) e dopo che ho posato la moto mi sono accorto della stranezza....
quindi dite che è normale.....perkè vorrei sfruttarle fino a fine mese per poi cambiarle e prendere delle diablo

presi me meZ3 prkè volevo farci parecchi km

cambia quelle gomme, la Z4 sono una vera ciofeca...ti durano un sacco, è vero, ma sono tostissime e non consentono un buon angolo di piega

non sono proprio della stassa idea, ho visto gente che con le z4 montate su uan FZl strusciava le pedane.... perchè i piolini erano già cosumati!!!
Che siano toste si è vero sono gommeda turismo.



x uomonerissimo... quel problema in effetti esce dopo che sei stato in pista. come dice pig è può essere l'asfalto, se poi ci sommi le sispensioni che non copiano perfettamente l'asfalto hai fatto tombola, ma non devi preoccuparti, però a 4000 km già le cambi... mi sembra uno schiaffo all amiseria, cambiale quando escono le tele!!!!!!

:-)

Dalle ad Atin che ci fa come minito altri 8000 Km

solo "altri 8000km!"
ci fa il giro del globo con le z4

Dai un occhio alla gomma anche dall'altro lato .....
e cambia la trasmissione finale ( kit catena corona e pignone )

uhmmm..... sta cosa mi piace racconta racconta come funge sta cosa
io pensavo che fosse dovuto alla sospensione post, almeno me lo faceva lei sull'ultima stradale che ho avuto.

"Dai un occhio alla gomma anche dall'altro lato ..."

grande Stinger: con poche parole ha sintetizzato un concetto piuttosto lungo da spiegare!

Di fondamentale importanza per determinare l'origine del problema, è sapere se il fenomeno si verifica su entrambi i lati. Se "l'ondina" si forma solo sul lato trasmissione, quasi certamente il problema sta in un cattivo funzionamento della stessa dovuto ad usura o scarsa manutenzione. In pratica il tiro della catena non rimane costante; ogni volta che aumenta la tensione la ruota poggia di più per poi tornare nella posizione precedente, quando la catena molla la tensione, e così per svariate volte fino a formare il disegno ad onda. Lo stesso fenomeno si presenta quando la catena ha delle maglie grippate, per controllare eventuali grippaggi si fa girare la ruota tendola sollevata dal terreno e si controlla il moto rettilineo della catena.
La formazione dell'ondina su entrambi i lati dello pneumatico è certamente da attribuire ad un settaggio delle sosponsioni non coerente ai vari parametri o allo stile di guida; anche qui bisogna fare un controllo per verificare se la ruota anteriore presenta lo stesso inconveniente.
Troppo lungo da trattare in un post mi riservo di scriverne un articolo nell'apposita sezione.

Il grande capo è sempre il grande capo... Alla fine il problema è sempre lì, è una suzuki.

come si dice ...


ogni scarrafone è bell 'a mamma soia

Dillo a mia madre!