La colorazione corona è il mio sogno nel cassetto
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| Motogatti > Accessori e Abbigliamento > Chi Ha Detto Che I Doppi Scarichi Sono Brutti? |
| Inviato da: LEON TT4 il 09 febbraio 2007, 23:49 |
| Bhe, uno di questi sono io.. però mi devo subito ricredere: La colorazione corona è il mio sogno nel cassetto |
| Inviato da: nickatana il 10 febbraio 2007, 00:54 |
 e mi sa che molti si dovranno ricredere di molte cose sul nuovo Gixer...  |
| Inviato da: Stinger il 10 febbraio 2007, 11:35 |
Chissà ?  Bisognerebbe vederli da vicino Che dici Nicky Capo ? e trooooooooooooooppppppppp bellllllllaaaaaaaaaaaaaaa!!!! Kittata tutta carbonio .................. |
| Inviato da: LEON TT4 il 10 febbraio 2007, 13:14 |
proprio ieri sera ne vidi una tutta nera in quel di Sava, in piena pioggia   |
| Inviato da: Wakser il 10 febbraio 2007, 14:18 |
| Secondo me il doppio scarico è bellissimo....come ad esempio sulla RSV1000 Cmq peccato che con questa moto nn ci si può neanche andare a fare un giretto... ...... ...... ........ ....... Ci manca la catena  |
| Inviato da: ConteMario il 10 febbraio 2007, 15:47 |
| certo che sono belli i doppi scarichi !!! |
| Inviato da: r3nT_BoY` il 10 febbraio 2007, 16:39 |
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| Inviato da: Johnsy il 10 febbraio 2007, 17:45 |
| Che possa piacere o meno il doppio scarico, volevo sottolineare l'aspetto "modaiolo" che ha assunto la vicenda: in principio era un bel marmittone laterale, poi ci fu il "must" del sottosella, poi il tromboncino corto, poi... ... poi come gli stilisti che a corto di idee vanno a scavare nel passato ecco il doppio scarico che sa tanto di anni '80 ! Tutto questo per dire che tra un paio d'anni ritorna la moda del marmittone laterale e la mia moto si porterà di nuovo alla grande !!!   |
| Inviato da: Stinger il 12 febbraio 2007, 09:45 |
| "Potrebbe" essere anche una scelta "tecnica" dovuta al fatto che le omologazioni sono sempre + restrittive in termini di Decibel ed idrocarburi incombusti ( Euro 3/4 eyc.. ) Quindi con un doppio si possono usare volumi che permettono al motore di respirare meglio.... aumentando la potenza a parità di Decibel e magari usando catalizzatori meno restrittivi ...... del resto il motore della GSX-R 1000 K7 in sostanza non si differenzia molto dal K5 ( Diciamo che è quasi uguale ) ma grazie a scarico , nuovo airbox e mappatura centralina ( A/B/C/) al banco si sono letti 187 CV ! Io l'ho guidata ..............purtroppo sempre sotto la pioggia ! ! !  |
| Inviato da: Johnsy il 13 febbraio 2007, 09:46 | ||
Cacchio Capo, ti sei fatto beccare da Leon ! |
| Inviato da: nickatana il 13 febbraio 2007, 10:54 | ||
modello Giuditta per Ducati e Yamaha  schema di montaggio:  |
| Inviato da: Johnsy il 13 febbraio 2007, 11:45 |
Wow !  Scarico doppio e pure con terminali di differente sezione... |
| Inviato da: Katana il 14 febbraio 2007, 00:37 |
| mi dovrò fare risate quando biaggi incomincerà a parlare di chattering.... |
| Inviato da: Gg636 il 14 febbraio 2007, 14:04 |
Ma io ne vedo tre di scarichi!!! |
| Inviato da: LEON TT4 il 17 febbraio 2007, 00:25 |
Brutti?? |
| Inviato da: RedBaron il 17 febbraio 2007, 00:54 |
| ca**o! Il sig. Yoshi ci sa fare! |
| Inviato da: nickatana il 17 febbraio 2007, 15:55 |
| Clicca sull'immagine per Ingrandirla https://www.motogatti.it/file/nicola/MIMMO%20K7.jpg OK ! Allora smonto questi e monto gli Yoshi! |
| Inviato da: LEON TT4 il 17 febbraio 2007, 19:20 |
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