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| Motogatti > Forum MV Agusta > Mv Augusta F4 Cc |
| Inviato da: fabietto fz6 fazar il 22 novembre 2006, 22:10 |
| salve gente avete visto la nuova moto in esclusiva dela casa mv la mv augusta f4 cc folle la cifra 100.000€ bel budget da sborsare cosa avrà mai questa moto si nn si discute le sue 4 marmitte sono belle stie unico casa migliore secondo me in italia ma sforzo inutile contro le giapponeesi sta proprio apper! ma xchè questa cifra fate le vostre opinioni e discussioni su questo gioiello ! 100.000 € come si fa 100 esemplari in tutto il mondo piccolo come numero di esemplari ma prezzo da ICTUS ! vabbe commentate e diitemi cosa ne pensate della italiana + cara in tutto il mondo v saluto! |
| Inviato da: r3nT_BoY` il 22 novembre 2006, 22:43 |
mv augusta è 1 markio storiko k è stato rilanciato alla grande in qst ultimo periodo... indubbiamente è 1 delle moto + apprezzate nel mondo attualmente... xo' gia' i prezzi delle versioni "normali" sn salatissimi... è 1 moto d classe e le soluzioni raffinate si pagano (alla "in sella"  ) alla fine la mv sta lavorando molto sul markio... k sta acquisendo parekkio prestigio... sara' 1 mossa molto kostosa x incrementare ulteriormente questo prestigio? nn so...  |
| Inviato da: Katana il 24 novembre 2006, 23:59 | ||
complimenti! ottima analisi....  |
| Inviato da: LEON TT4 il 25 novembre 2006, 15:58 | ||
o per fallire definitivamente? non so...  |
| Inviato da: Katana il 25 novembre 2006, 21:01 | ||
il gruppo cagiva-mv agusta è da sempre ke combatte con problemi finanziari.... bisogna tenere presente un altro aspetto: la forza produttiva del gruppo è molto limitata e per tanto è più conveniente produrre moto costose così che il margine di guadagno è più alto... |
| Inviato da: bellavista il 26 novembre 2006, 18:40 |
| non si possono paragonare le case giapponesi con quelle italiane. loro sono dei veri e propri colossi industriali (honda e suzuki su tutti) che hanno alle spalle anche un settore auto. dobbiamo accontentarci di artigiani che ogni tanto falliscono! |
| Inviato da: fabietto fz6 fazar il 26 novembre 2006, 22:29 |
| si è un grande marchio è storico nn lo metto in dubbio ma....mv si è trovata molte volte a l' orlo... io sn dell' opinione che se abasserebbe un po i prezzi e costruirebbe cose un po piu alla mano cmq rimarrebbe un marchio storico indubbiamente ma poi ne produrrebbe di piu e le piazzerebbe anche nelle case di persone di ceto medio e nn sl in quelle di ceto alto cioe sn un orologio nominato cn due sigle mv e claudio castiglioni costa 15.000€ ma stiamo impazzendo!!! saluti tutti |
| Inviato da: Katana il 27 novembre 2006, 20:48 | ||||
non sono daccordo... in italia abbiamo il primo produttore europeo di motocicli e cioè il gruppo piaggio ke è una realtà industriale molto importante... inoltre c'è ducati ke vende moto in tutto il mondo e ha una produzione importante considerando ke è pur sempre un markio di nikkia... tra qualke anno anke benelli potrebbe dire la sua....
come ho già scritto, MV ha una capacità produttiva molto limitata e per tanto è più logico ke si specializzi su moto costosissime... cmq,a parer mio, dovremmo essere prima di tutto noi consumatori italiani a preferire il prodotto italiano invece ke giapponese se vogliamo ke l'industria motociclistica italiana aumenti il suo volume d'affari... per esempio il gruppo MV produce motocicli poco costosi, alla portata di tutti, con il markio Cagiva, ma purtroppo nessuno le compra.... si preferisce l'acquisto di una hornet o fz6 piuttosto ke di una cagiva raptor.... cià |
| Inviato da: bellavista il 27 novembre 2006, 22:19 |
| si, ma forse non hai presente i milioni di moto venduti dai giap.... certo la piaggio vende molti scooter in europa, ha inventato la moto a 3 ruote (il futuro? chissà) ma sono i giapponesi a fare il mercato e quindi a fissare i prezzi. (e questo lo portano come esempio pure i libri di economia) fino a che la ducati non sarà capace di produrre una moto a 4 cilindri in linea da 100cv a 7000 euro allora sarà destinata a restare nella sua nicchia!!! nb non è ke sia contento dello strapotere dei giap, anzi! |
| Inviato da: Johnsy il 28 novembre 2006, 09:22 | ||
Giustissimo ! Infatti la mia prossima moto sarà italiana, bicilindrica, prodotta a Borgo Panigale ed avrà tutti quegli arrapanti oggettini (forcelle e mono Ohlins, cerchi marchesini, ecc.) che ci fanno sbavare tanto.. Costerà una cifra blu (15.000 euro per me lo sono) ampiamente compensata però dal piacere di guida e dalla gioia nell'essere ammiratissimo al bar.. Anche se dovrete aspettare ancora un annetto, dopo Multi-Marcia avrete JohnsyRS..   |
| Inviato da: r3nT_BoY` il 28 novembre 2006, 15:45 | ||
  nooooooooooooooooooooooooooooooo johnsy anke tu motociclista da 089 nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo |
| Inviato da: Johnsy il 28 novembre 2006, 18:09 | ||
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| Inviato da: Katana il 28 novembre 2006, 22:32 | ||
mah, il ragionamento ke fai è un pò troppo semplicistico... non è vero ke il prezzo lo fanno i giapponesi! se io faccio un prodotto di nikkia come la MV, il prezzo lo faccio io, cioè posso decidere di vendere una moto a 100mila euri! inoltre dove stà scritto ke per essere competitivi bisogna avere un 4 cilindri da 100cv in vendita a 7000euri? si può anke fare una naked bicilindrica di 756cc come la Benelli DUE ke dovrebbe essere venduta a 8000euri e ke ha dotazioni ciclistike superiori alle naked giapponesi.... ma anke la raptor o la monster hanno prezzi competitivi... il problema, mi ripeto, stà nella tipologia del consumatore italiano, ke spesso bada più alla forma ke alla sostanza....(esempio ne è la multistrada!) è vero ke molte moto italiane costano troppo, ma se i consumatori e in primis noi italiani, ne comprassimo di più, il prezzo scenderebbe.... detto questo, rimane il fatto ke i giapponesi sono dei colossi inavvicinabili anke per il gruppo piaggio, ma è anke vero ke gli stessi giapponesi si stanno cacando sotto per l'arrivo sul mercato dei cinesi!!!! |
| Inviato da: Katana il 28 novembre 2006, 22:38 | ||
è vero,molti ducatisti sono motociclisti da bar, ma ce ne sono molti anke tra i filo-jap! giovà anke io pensavo ke 13500euri per una multistrada sono uno sproposito ma ti consiglio di guidarla... dopo averla provata, sarai di parere completamente opposto.... |
| Inviato da: Johnsy il 29 novembre 2006, 13:04 | ||
Vedi Enrico, tu hai frainteso il senso delle mie parole.. Un pò per gioco, un pò per convinzione ho sempre pensato che i Ducatisti fossero "particolari" perchè spendevano cifre elevate per motociclette spesso inferiori, dal punto di vista prestazionale, alle giapponesi ed oggettivamente meno affidabili dal punto di vista meccanico.. Però le esigenze cambiano, avere più cavalli non è più fondamentale, i 15.000 km all'anno sono soltanto un lontano ricordo, adesso quei pochi pomeriggi che riesco a dedicare alla moto li vorrei trascorrere in sella ad una moto dalla ciclistica impeccabile, con un motorone da superbike, che appaghi pure un pò il mio narcisismo oltre che regalarmi piacere di guida.. E quando dicevo che bisognerà aspettare un pò è solo perchè mettere insieme 14.500 euro (tanto costa il mostro..) non è affatto facile di questi tempi.. Che poi molti Ducatisti siano pure motobarristi non me ne frega più di tanto, il motobarrista è trasversale tanto che oggi la moto da bar per antonomasia è la R1 quindi.. |
| Inviato da: Katana il 29 novembre 2006, 13:38 |
| giovà prima di spendere 14500 per il "mostro" ti consiglio di provare il multistrada S (quello con le ohlins).... come hai detto tu, oggi su strada non conta avere tanti cavalli ma è più importante la ciclistica(telaio+sospensioni) e coppia a palate.... e magari il tutto condito con un buon comfort per te e il passeggero.... ma capisco ke al cuor non si comanda.... cià ps:qualke giorno fà, io e marcello incontrammo un tizio ke possiede la multi620 e la kawa zr7,sosteneva di spendere di più sul kawa per la manutenzione.... |
| Inviato da: Johnsy il 29 novembre 2006, 14:22 | ||
Enrì, più che al cuore direi alla pancia: a me la vista frontale (cupolino - faro - plexi) della Multistrada proprio non piace..  Peccato perchè mi trovi d'accordo su tutto il resto.. |
| Inviato da: Katana il 29 novembre 2006, 20:02 | ||
è bruttina non solo davanti..... ma poi la guidi e non te ne frega ke è brutta xkè ti stai a divertire come un bambino.... un pò tutte le riviste questo mese hanno riportato il test della multi1100S, magari leggili.... su una rivista il titolo del test è alquanto eloquente:"L'apparenza inganna"! il mio consiglio è di provare la moto ke si intende acquistare prima di spendere una barca di soldi,altrimenti poi si rimane delusi.... |
| Inviato da: bellavista il 29 novembre 2006, 20:04 |
| se la honda decidesse di fissare il prezzo della hornet a 5000 euro, allora vedresti che anche le altre case la seguirebbero (+ o -). questo significa fare il prezzo. se la mv agusta fa una moto da 100.000 euro, sicuro che ha deciso in autonomia il suo prezzo, ma nessuna altra casa se la in...la poi ci sarebbe da fare il discorso sull'assistenza. chi comprerebbe una benelli nn sapendo se tra due anni ci sarà ancora sto marchio? (salvo ingenti investimenti stranieri). i cinesi non credo potranno fare più di tanto in settori troppo tecnologici o cmq dove è essenziale una certa qualità nella lavorazione. certo è ke le italiane devono puntare alla qualità per farsi spazio sul mercato e solo se riusciranno anche ad accoppiare alla qualità una certa capacità finanziaria e lasciare la mentalità artigiana potranno davvero togliere mercato alle giap. ps economia politica I: 21 economia politica II: 19 non prendetemi troppo sul serio!!! |
| Inviato da: bellavista il 29 novembre 2006, 20:06 | ||
mah, sarò "gnurante" ma io mi divertivo come un fesso anche sulla vespa, sull'ala blu, sul gpz.... basta che c'ha due ruote... il resto è contorno!!!  |
| Inviato da: Katana il 29 novembre 2006, 20:30 | ||||||||||
se poteva farlo lo avrebbe già fatto! inoltre non è detto ke il basso prezzo di un prodotto impliki di conseguenza il suo successo. il consumatore può interpretare un prezzo troppo basso con la mancanza di qualità del prodotto...
sbagliato! se la mv riesce a vendere moto a 100000euri alla honda gli brucia il culo!! inoltre vorrei ricodarvi ke alcuni anni fà la honda mise in vendita la NR ad un prezzo altissimo..
per fortuna ke già ci sono stati gli investimenti stranieri(cinesi!)
in verità moltissimi prodotti tecnologici sono prodotti in cina! i cinesi hanno capacità finanziaria,tecnologica e manodopera a basso costo e tutto ciò fa tremare i giapponesi! ai cinesi manca solo l'aspetto del design,ma questo lo si può comprare...
ke stupida la honda a vendere la cbr1000rr |
| Inviato da: bellavista il 30 novembre 2006, 18:13 |
| infatti so dei finanziamenti esteri. ma il problema è che finanaziare una casa che mi produce una moto a tre cilindri, col forcellonne monobraccio, con le pinze brembo con i particolari in carbonio....... va a finire che si buttano soltanto soldi in un pozzo. il problema è rendere la catena di produzione capace di produrre reddito in grande quantità. quindi o i cinesi imparano a fare moto italiane a prezzi cinesi o noi ristrutturiamo la nostra industria. fare una vespa bajaj e metterci il logo mvagusta nn servirebbe molto,un po' come la matiz chevrolet.... sempre una macchina di me**a è! tanto per dare un altro esempio della capacità di fare mercato faccio notare quanto sia diffuso ormai la categoria delle 1000, praticamente inutile per le moltitudini di motociclisti incapaci che si comprano la mille... questo solo xkè i giap hanno deciso di vendere solo 600 e 1000. vi risulta una honda cbr 750? a me no! xò ci sono le suzuki 750, le ducati.... belle moto, forse milgiori come compromesso rispetto alle 1000, ma nessuno le compra. hai voglia che l'aprilia vinca i mondiali 125, la honda ha risolto il problema facendo spostare il mercato sulle 600 e recentemente le 1000 4t. e allora addio alla mito e alla rs. |
| Inviato da: r3nT_BoY` il 03 dicembre 2006, 22:56 | ||
è 1 po' km il diskorso d 2 e 4 tempi... tra poko nn si sentiranno + ji strilli isterici dei 2t x kolpa d sti giapponesi d m**da... dettano loro le regole del merkato e spesso rieskono a fare il lavaggio del cervello ai "MOTOCICLISTI" bubbazzi k purtr oggi sn in netta maggioranza rispetto ai poki (ma buoni  ) motociclisti VERI rimasti... c'è poko da fare... |
| Inviato da: Katana il 05 dicembre 2006, 19:50 |
| dal giornale "La Repubblica": la cina è il più grande mercato delle due ruote: la produzione cinese è di 18milioni di veicoli a due ruote su un totale a livello mondaile di 40milioni! mi sa ke fra una decina d'anni o poco più saranno i cinesi a "fare" il mercato... |
| Inviato da: bellavista il 05 dicembre 2006, 20:46 |
| e dai enrico!!! lo sai come funzionano le statistiche! non vedere i pezzi venduti (che per i cinesi saranno si e no delle biciclette col motore), ma guarda il volume di affari!  |