cari gatti,

avrei una curiosità...
da quando faccio il tagliando "in casa", quando cambio del filtro olio seguendo il consiglio di un amico meccanico lo serro a mano di due giri da quando arriva a battuta; in base a quanto mi è stato detto, le chiavi per i filtri non sono così indispensabili, mentre il serraggio a mano è più che sufficiente...inoltre, a quanto mi è stato detto, spesso le chiavi a filtro (specie quelle a nastro) non riescono ad avere un buon appiglio, e per questo non garantiscono una perfetta chiusura

voi che ne dite?

Quoto il tuo amico mecca... anche se...
il manuale Suzuki consiglia di avvitare con le mani il filtro olio fin quando la guarnizione accosta a battuta e poi stringere di due giri. In verità non è proprio facile riuscire a fare due giri completi con la sola forza delle mani, di conseguenza si completa il serraggio con apposita chiave in luogo di quella a nastro e mai mediante chiave a catena che può deformare il fusto ed alla quale si può ricorrere per la rimozione del filtro. "never tighten the filter by hand" Vero è che "Mastro a uocchi' Mastro a capocchia" ma in genere un buon serraggio a mano garatisce una buona tenuta anche in considerazione del fatto che la guarnizione si deforma correttamente e "spinge " il filtro impedendone l'allentamento e garantendo un minimo di elasticità contro le vibrazioni. Una controllatina dopo qualche km non guasta. Doveroso ricordare di pulire accuratamente, dopo la rimozione e prima dell'inserimento del nuovo, l'alloggiamento del filtro senza usare benzina o solventi con un panno asciutto e pulito e solo in caso di sporco persistente con petrolio bianco mediante spennellatura e di bagnare con olio pulito sia la filettatura del filtro che la guarnizione. Buon lavoro.

OK, allora in pratica confermi quanto mi era stato detto!

in realtà, i due giri a mano sono abbastanza fattibili (io faccio un segno col gessetto per prendere il riferimento); per il controllo di eventuali trafilaggi uso il classico metodo del foglio di giornale sotto la moto, per valutare eventuali perdite dal filtro o dal bullone di svaso della coppa olio

grazie per i tuoi suggerimenti!

ah, quoto in pieno il discorso delle chiavi a nastro!