Ciao bimbi.

Leggendo qui e lì nel forum vedevo che ogni tanto ve ne andate in pista.
In passato c'avevo sempre pensato... ma non ci sono mai andato...
Di recente ho comprato un bel paio di stivali (manc e can quant sò psant) e avrei l'intenzione di provare, anche perchè penso che acquisirei esperienza e maggior padronanza.

Domanda: ma per andare in pista ci vuole per forza la tuta?

Vorrei andarci in "tempi non sospetti", cioè quando c'è poca gente che gira, perchè temo di essere travolto e di poter causare intralcio. Non scherzo, davvero non ho l'avviata...
Vorrei evitare di scassare la moto.
Vorrei evitare di scassarmi io.
Che dite?

Qualcuno mi accompagnerebbe/farebbe da istruttore?
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Volontari, fatevi avanti!

E certo che ci puoi andare tranquillamente, ci vado pure io!!!
Ha già pensato dove???
Cmq la tuta si che ci vuole soprattutto per una questione di sicurezza personale.
Il mio consiglio è di andarci,magari con qualcuno d'esperienza e di ricordarti che hai una naked poco sportiva (ho visto in autostrada che il tuo posteriore ondeggiava parecchio..) e quindi nn pretentendere più di tanto dalla sua ciclistica dato che nn è nata per la pista

Aggiornaci!!

Vabbè che ci vada Gg636 non è molto indicativo visto che lui gratta pure il serbatoio in curva!

Comunque ci vuole un completo di pelle (guanti, tuta e stivali) il paraschiena ed il casco integrale ..... obbligatori o no la sicurezza personale non è un optional (vedere l'editoriale di Motoclismo di questo mese)!

Ci puoi andare con qualsiasi tipo di moto, basta essere sempre consci dei limiti propri, che solitamente arrivano molto prima di quelli della moto.

Gli incidenti casomai li provocano quelli che ti passano sulla destra quando tu hai già impostato la tua traiettoria e non quelli che vanno piano ..... vai tranquillo!

Tanto per cominciare l'abbigliamento tecnico è obbligatorio in pista (i kartodromi a "pane e puparuoli" sono un caso a parte..) per cui, senon vuoi comprarti una tuta ipersportiva, puoi abbinare un pantalone in pelle al giubbino che certamente già avrai..

Una volta "vestito" puoi entrare in pista: normale la prima volta sentirsi spaesato con tutti che ti passano da tutte le parti al doppio della tua velocità.. L'importante è IGNORARE tutto ciò che ti circonda e concentrarti unicamente sulla guida della tua moto seguendo alcune semplici ma FONDAMENTALI regole:

1. Rispetta le bandiere e le segnalazioni dei commissari..
2. In pista si va per DARE GAS quindi evita bruschi rallentamenti specie in mezzo al rettilineo..
3. Non zigzagare nè tantomeno cambiare traiettoria all'ultimo istante: chi ti segue ed è più veloce sa dove deve passarti ma se tu cambi traiettoria all'ultimo secondo puoi causare incidenti..

Come vedi niente di trascendentale anche se spesso proprio le cose semplici le facciamo diventare difficili..

un consiglio...... così eviti di incasinarti come faccio io.
Memorizza dove è l'uscita dei box, memorizzala bene altriementi fai come me che non la trovo mai e giro come un pehones ubriaco per la pista.... ed è pericoloso.
Per il resto ti sapranno dare degli utili gli assidui frequentatori dei circuiti che gravitano su questo forum

ah dimenticavo, non fissarti che per andare in pista occorre la moto ipersportiva con 60mila€ di accessori racing. A magione c'èra un CB500 che ancora me lo sogno la notte per quanto andava!!!

se posso aggiungere una cosa direi solo che non devi MAI sottovalutare quanto ti costa girare in pista.
Metti in preventivo gomme, abbigliamento, ricambi e così via. È inevitabilmente un'attività piuttosto costosa, e la scivolata volente o nolente è una cosa che devi sempre considerare possibile. Quanto resing di questo sito non si sono ancora addobbati (termine di chiara derivazione capitolina per definire la caduta)?
luca

hehehe io mai, per 2 motivi nn sn resing e nn vado in pista.. in compenso in off ho apparato una discreta collezione!!!!

ciao bimbo,
ottimi gli interventi e le risposte fin qui ricevute,a parte una di ... ,
puntuale quella del mio primo discepolo Johnsy, cmq volevo sottolineare un' errore che fanno in molti, ovvero di ritenere che in pista ci siano più possibiltà di cadere, rompere la moto o farsi male.
E' un'idiozia! Ma ti rendi conto quanti pericoli affronti in strada che in pista nn esistono? L'obiezione tradizionale è che in pista vai più forte e quindi sei più esposto al pericolo di cadere. Mi sembra ovvio che un'affermazione del genere lascia il tempo che trova, se fai un errore in strada lo paghi a caro prezzo sia fisico che materiale, in pista con la giusta attrezzatura, le vie di fughe, un'assistenza immediata la stessa ca**ata si risolve quasi sempre con pochi danni sia alla moto che al fisico senza contare che solo in pista ti puoi concentrare sulla guida e affinare la tua sensibiltà e capacità di guida. Senza contare che ll ca**ata la devi fare tu! Quando vuoi venire in pista con noi nn hai che da dirlo, sei il benvenuto!

Ancora sull'argomento. Per chi ne avesse bisogno, segnalo questo link per carene in VTR:
carene su Ebay

Grazie per le interessanti risposte, ragazzi

Il giubbino ce l'ho, gli stivali pure, il casco integrale pure, i guanti pure... mi mancano solo i pantaloni. In realtà pensavo di prenderli in cordura, per fare pandan (come cacchio si scrive?) col giubbino... vanno bene o devono essere per forza di pelle? E se uno è animalista?

Penso che avrei qualche difficoltà ad adoperare le carene in VTR...

Che è sta storia? Io non me ne sono accorto! Mi spiegheresti meglio cosa intendi? L'unica cosa che non va granchè, di cui mi rendo perfettamente conto, è l'avantreno troppo morbido: dovrei cambiare olio e molle della forcella. Ma per il posteriore non dovrebbero esserci problemi...

Vabbuò, mo m'accatt o cazon e la prossima volta vengo con voi!

dai un'occhiata all'articolo sulle sospensioni nella apposita sezione moto offcina ... troverai qualche risposta...

si, e con le protezioni.