Il magazine Hell for Leather ha svelato anche le primi immagini della nuova Ducati 1198.

Uguale alla 1098 nello stile ma più potente nell’anima. La nuova Ducati 1198 sarà equipaggiata infatti con il Testastretta Evoluzione V90 nella cilindrata da 1198 cc. che sulla versione “S” trova di serie il controllo della trazione. Non manca il sistema anti-spin che con otto differenti mappature, rende la 1198 guidabile con ogni stile di guida.

170 CV a 9.750 giri e 131 Nm di coppia massima a 8.000 giri uniti al peso dichiarato di 171 kg per la “standard” e 169 kg per la “S” rendono questa Superbike più leggere e più performanti.

Clicca sull'immagine per Ingrandirla



Clicca sull'immagine per Ingrandirla



Clicca sull'immagine per Ingrandirla



Clicca sull'immagine per Ingrandirla



Clicca sull'immagine per Ingrandirla



Clicca sull'immagine per Ingrandirla



Clicca sull'immagine per Ingrandirla



Clicca sull'immagine per Ingrandirla



Clicca sull'immagine per Ingrandirla



Clicca sull'immagine per Ingrandirla



(fonte: motoblog.it) -> Link alla News

(fonte: hellforleathermagazine.com) -> Link alla News

penso che debba essere un piacere guidare questa moto, spece la versione S ... ora con il 1200cc testastretta bisognerà stare bene attenti poichè si ha tanta potenza ai bassi e medi e l'allungo compensato dalla cilindrata maggiore

Sempre sperando che KATANA non legga......................( non ci credo ), QUESTA E BELLINA FORTE.........

infatti ...


però costa una cifra e chi sa se perde ancora i bulloni per strada

siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, quelli li perde continuamente............. ma sul lato estetico nulla da eccepire............

Comunque sembra che abbiano visto (nei test ) un ometto che rincorreva la moto con un cesto in vimini........... ed una multi.......... posteggiata nei paraggi...........

secondo me ducati sta esagerando con queste cilindrate!!!

La prossima sarà 1800cc.....



Gg

se il regolamento sbk aumenterà la cilindrate per le bicilindrike a 1800, allora ducati farà la 1800...

certo ke a volte vi dovreste informare prima di aprire bocca

il regolamento SBK prevede che le bicilindriche possano avere una cilindrata massima di 1200 cc, e ke per poter partecipare bisogna immatricolare almeno 500 moto di quel modello...
la ducati prima presentò la 1098, poi visto la possibilità data dal regolamento mise in vendita la 1098R (con cilindrata portata a 1198)...
dal 2009 la ducati ha deciso di uniformare la cilindrata e quindi ha pensionato anticipatamente la 1098 con la nuova 1198...

ps: se poi i jap perdono sempre....

La Ducati ha avuto una buona idea sulla cilindrata ma spece nel restyling di alcuni modelli che graficamente erano obsoleti...

Però per tua informazione Errì le jap vincono sempre non è il contrario ... vedi motoGP, vedi SBK.

Classifiche Superbike 2008:

1° Haga N.
2° Bayliss T.
3° Nieto F.

Mi pare inutile menzionare anche la classifica della motoGP

Ah kataaaaaaaa era na battuta!!!!


Gg

conte tutto quel vino ti fa male

classifica mondiale piloti SBK 2008:
1. Bayliss (Ducati) 460;
2. Corser (Yamaha) 342;
3. Haga (Yamaha) 327;
4. Checa (Honda) 313;
5. Neukirchner (Suzuki) 311;
6. Nieto (Suzuki) 256;
7. Biaggi (Ducati) 238;
8. Fabrizio (Ducati) 223;
9. Kiyonari (Honda) 206;
10. Xaus (Ducati) 178

classifica mondiale costruttori SBK 2008:
1. Ducati 570;
2. Yamaha 487;
3. Honda 415;
4. Suzuki 408;
5. Kawasaki 94

e diamo anke il giusto merito ad un grande campione:
Bayliss (Ducati) conclude la carriera agonistica con una meravigliosa doppietta nella gara di inaugurazione della pista di Portimao davanti a 91.000 spettatori.

Gara 1

Gara 1 senza storia a Portimao, dominata dall'inizio alla fine dal tre volte campione del mondo Troy Bayliss. Il pilota della Ducati ha preso il comando sin dal via, piazzando subito un break che gli ha permesso di gestire in assoluta tranquillità gli ultimi giri.

Gara 2

Imperiosa vittoria di Bayliss anche in gara 2. Il campione del mondo lascia così l'attività agonistica con una doppietta, suggello ad una stagione dove è stato indiscutibilmente il più forte. La giornata della Ducati è stata impreziosita dal secondo posto di Michel Fabrizio

ehm ... ho preso una classifica vecchia

comunque sia, c'è una sola ducati in testa, poi tutte jap fino ad arrivare al 7° posto con biaggi, cioè ci sono una Ducati e ben sei jap nei primi sette posti in classifica, non mi pare che si possa dire che le jap perdono sempre ... io continuo a dire il contrario.

errì quello che si arrampica sugli specchi sei tu ... io porto i dati ...


con tutto il piacere che posso avere che vinca una moto italiana l'evidenza prova che queste occasioni sono come le mosche bianche ...