Aprilia Shiver si rinnova con il motore 1200 della casa di Noale; un propulsore, nato dall'esperienza con il fratello minore di 750 cc con cui condivide struttura e soluzioni tecniche ma rispetto al quale guadagna quasi mezzo litro. Il motore 1200 dovrebbe essere montato sia sulla Shiver che sulla Dorsoduro, che già ospitano il più contenuto 750.

Sulla Shiver, si otterrà un ottimo mix dato da una ciclistica efficace, freni potenti e tanta cavalleria dato che si parla, come obiettivo della Casa, di raggiungere i 130 cavalli!

La Shiver sarà dotata del "ride by wire", un acceleratore elettronico che sostituisce il cavo standard. Questo sistema è il primo ride by wire completo mai adottato su una moto: alla rotazione della manopola corrisponde un'azione su un potenziometro che traduce in segnale elettrico il movimento impresso dal pilota. Il sistema controlla i giri del motore e la posizione della farfalla integrando con i dati di depressione interna e la temperatura esterna e calcola il volume d'aria regolando di conseguenza la farfalla in modo ottimale. Significa né benzina in più né benzina in meno.







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